進(jìn)入十三五規(guī)劃的重要一年，根據(jù)國家交通部和鐵路集團(tuán)總公司的規(guī)劃，在西安周邊將開展大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一方面促進(jìn)中西部地區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展，緩解我國地區(qū)發(fā)展不平衡的現(xiàn)狀，二方面發(fā)掘新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的再次飛躍。
根據(jù)總體規(guī)劃，在2015年，西安地區(qū)除了繼續(xù)加大市區(qū)的地鐵工程建設(shè)之外，還將建設(shè)幾個(gè)高速鐵路項(xiàng)目。首先是西安到太原到北京高鐵項(xiàng)目，該項(xiàng)目建成后，西安到北京只需要三個(gè)半小時(shí)，比現(xiàn)在提前2個(gè)小時(shí)。第二條線路是西安到銀川的西銀客運(yùn)專線線路，總投資780億元人民幣，共計(jì)需要西安無縫管和西安合金管、西安焊管900多萬噸，預(yù)計(jì)2019年建成。第三條是寶天客運(yùn)專線建設(shè)任務(wù)，目前該項(xiàng)目正在緊張施工中，由于秦嶺山區(qū)的巨大山脈，此次工程量就大，所需要的西安合金管、西安焊管、西安圓鋼等產(chǎn)品也是不可計(jì)量的。第四條是西成客運(yùn)專線建設(shè)，這個(gè)高速鐵路一旦通車。先到成都只需要兩個(gè)小時(shí)，大大的快于現(xiàn)在普通列車的14個(gè)小時(shí)左右。
這些龐大的交通設(shè)施建設(shè)，基本上占據(jù)了我國高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目40%的開工量，這意味著在未來五年內(nèi)，基本上大的鐵路項(xiàng)目都將圍繞著中西部的中心西安展開，而這一些列的工程需要大量的西安無縫管、西安圓鋼、西安合金管、西安焊管、西安合金管等鋼材產(chǎn)品，這些巨額的需求將首先利好西安本地的無縫管行業(yè)的廠家和經(jīng)銷商，總的金額將高達(dá)上萬億元人民幣，這對(duì)于刺激西安無縫管等鋼鐵行業(yè)的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇和發(fā)展，具有重大的戰(zhàn)略意義，也許憑借這些項(xiàng)目，西安無縫管行業(yè)和西安合金管行業(yè)都將賺的盆滿缽盈。
|
